Главная > Платье из старой рубашки



Платье из старой рубашки

Материал оплачивает отдельно                                                     15000 руб.

   сидений нового образца(съемные)2 шт. 12000 руб.

Дополнительный элемент( труба)                                                 от 1000 руб.           

Косынки                                                                            2000 руб. за пару


удаление одного элемента (трубы) от 1000 руб.

Удаление старого каркас  от 15000 руб.

Удаление старых креплений сидений                                              4000 руб.

Удаление старых рым-площадок                                                       500 руб.шт

Окраска   15000руб.

Усиление платье из старой рубашки кронштейна задней поперечной тяги                                         3500 руб

Усиление передних «стаканов»                                                                       2000 руб

Усиление места крепления рулевого механизма                                       2500 руб.

Усиление «телевизора»                                                                                    3000 руб.

Усиление кронштейнов рычагов                                                                    2000 руб.

Усиление лонжеронов                                                                                      3000 руб.

Усиление «чашек»                                                                                             2000 руб.

Усиление задней балки                                                                                    4000 руб.

Усиление креплений рулевой рейки                                                            3000 руб.

Q: Что такое каркас безопасности? 
A: Официальная формулировка: "Каркас безопасности -- пространственная конструкция, предназначенная для предотвращения серьезной деформации кузова в случае столкновения или переворота автомобиля." 
(РАФ, официальный перевод ст. 253 приложения J МСК FIA)

Для тех, кто пока совсем ничего не понимает: каркас безопасности -- это конструкция из стальных труб, собранная внутри автомобиля и прикрепленная изнутри к кузову, которая должна сохранить жизненное пространство для экипажа в случае аварии.

Каркас делается только из круглых труб. К конструкции и материалу предъявляются жесткие технические требования.

Q: Что такое омологированный каркас и что такое неомологированный каркас? 
A: Фирмы, занимающиеся производством каркасов могут отступать от ряда технических требований, выдвигаемых FIA, но при этом каркас должен старой подвергнуться процедуре омологации. В данном случае омологация -- это согласование конструкции, материала и технологии изготовления с представителями FIA или национальной автоспортивной федерации (в нашем случае РАФ). В частности, если производитель собирается использовать в своем каркасе материал, отличающийся по характеристикам от требований FIA, каркас должен быть подвергнут статитеским нагрузочным испытаниям (говоря проще засунут под пресс :), или должен быть представлен численный расчет прочности по определенной методике. Другая распространенная особенность -- крепление каркаса к кузову. Если производитель собирается крепить каркас к кузову автомобиля сваркой -- омологация обязательна. Так же в ряде случаев отступают от предписанной FIA схемы каркаса, что тоже требует омологации.

В то же время FIA допускает применение и неомологированных каркасов. В таком случае каркас должен быть сделан из определенной стали, труб определенных размеров, иметь определенную конструкцию и крепиться к кузову болтами. 
Один и тот же производитель может выпускать омологированные каркасы, и неомологированные, но отвечающие указанным требованиям FIA, такие случаи известны :)

Всем, желающим разобраться в этом вопросе досконально, рекомендуется ознакомиться с содержанием ст. 253.8 Приложений J к Международному Спортивному Кодексу FIA на www.fia.com, приложения 14 к КиТТ РАФ (www.raf.su), приложения 9 к КиТТ и собственно КиТТ (Классификация и Технические Требования).

Q: Как получить омологацию на каркас? 
A: Для начала выяснить, кем сделан каркас, далее надо будет связаться с производителем, и задать этот вопрос ему :)

Q: Пустят ли с неомологированным каркасом на клубное ралли? 
A: Да, если он соответствует требованиям ст. 253.8.1 - 253.8.3 МСК FIA или п.п. 3.9 - 3.22 (без п.п. 3.22.1 - 3.22.3) КиТТ. (Основание -- Приложение 14 к КиТТ, п. 3. "Сохраняется право эксплуатации и построения каркасов безопасности соответствующих требованиям п 8.1 - 8.3 Приложения J к МСК FIA, либо п.п. 3.9 - 3.22 (без п.п. 3.22.1 - 3.22.3) КиТТ, без любой дополнительной документации")

Q: Пустят ли с неомологированным каркасом на Р1К? 
A: Да. См. предыдущий вопрос. Исключение могут составить автомобили групп WRC, Super1600 и Super2000. :)

Q: Что такое сертификат на каркас? 
A: Это документ, выдаваемый производителем каркаса. Содержит идентификационные данные автомобиля, на который установлен, собственный номер каркаса и сведения об омологации. Сертификат имеет определенный срок действия. В ряде случаев может быть продлен производителем. Сертификат предъявляется на технической инспекции и обычно снимает все остальные вопросы к каркасу.

Q: Что за табличка приваривается к каркасу? 
A: Содержит номер каркаса, наименование производителя и номер омологации.

 


Источник: http://www.ralli-sport.ru/product_info.php/info/p210_Karkas-bezopasnosti-na-VAZ.html



Пневматическое оружие. Аксессуары для пневматики (пули) - Осенняя композиция с тыквой



Платье из старой рубашки Платье из старой рубашки Платье из старой рубашки Платье из старой рубашки Платье из старой рубашки Платье из старой рубашки